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Drei häufige Hürden und wie Factoring den entscheidenden Unterschied macht

Warum E-Mobilität oft günstiger ist, als viele Fuhrparkleiter denken

Wie Unternehmen die Kosten und die Nachhaltigkeit ihres Fuhrparks verbessern

Steigende Kraftstoffpreise und wachsender Druck zur Dekarbonisierung sind nur zwei Beispiele dafür, dass die Umstellung des Fuhrparks auf Elektrofahrzeuge heute deutlich konkreter diskutiert wird als noch vor wenigen Jahren. Mehr noch: Wer als Geschäftspartner nicht nachweislich nachhaltig wirtschaftet, droht bei künftigen Auftragsvergaben außen vor zu bleiben. Ein guter und wichtiger Hebel bei der Reduktion von Emissionen kann die konsequente Umstellung auf E-Mobilität im Fuhrpark sein.

Erfahren Sie in diesem Artikel:

  •  Wie ein konsequenter Umstieg auf E-Mobilität gelingen kann
  • Welche Faktoren kritisch betrachtet werden sollten, damit es sich wirtschaftlich rechnet
  • Mit welchen Analysetools auch Sie eine gute Entscheidungsgrundlage erhalten

Elektrischer Fuhrpark bietet nicht nur Kostenvorteile

Analysen zeigen: Fuhrparks können einen großen Anteil an den CO2-Emissionen von Unternehmen haben. Daher sind sie eine gute Möglichkeit, die Umweltkennzahlen des Betriebs zu verbessern. Mit 35 Prozent war im Jahr 2025 laut Zahlen des Analysehauses Dataforce mehr als jeder Dritte Firmenwagen ein Elektro-PKW. Damit entschieden sich Dienstwagenfahrende und Fuhrparkverantwortliche deutlich öfter für ein Auto mit Elektroantrieb als noch 2024. Und dieser Trend dürfte sich fortsetzen: Nahezu 60 Prozent der Unternehmen wollen in ihren Fuhrparks in Zukunft noch mehr auf batterieelektrische Autos setzen. Lediglich drei Prozent der Befragten wollen bei der nächsten Anschaffung wieder zu einem Verbrenner wechseln.

Wichtig ist, dass der Umstieg nicht zu Lasten der Wirtschaftlichkeit geht. Laut dem aktuellen EY-Euroelectric Report bietet das Umsatteln auf einen elektrobetriebenen Fuhrpark nicht nur Klimavorteile. Durch die Elektrifizierung von Firmenwagen, leichten Nutzfahrzeugen und Lkw können europäische Flottenbetreiber auch Betriebskosten einsparen. Auf Fahrzeugebene können deutsche Pkw-Fuhrparks bei jährlichen Fahrleistungen von mehr als 25.000 Kilometern einen Betriebskostenvorteil von neun Prozent gegenüber vergleichbaren Benzin- und Dieselfahrzeugen erzielen. Deutschland gehört beim Betriebskostenvorteil aufgrund der hohen Strom- und Versicherungskosten von Elektrofahrzeugen zwar nicht zu den europäischen Spitzenreitern. Die Analyse zeigt jedoch, dass sich der Umstieg auf E-Mobilität auch hierzulande wirtschaftlich rechnen kann.

Was hält Unternehmen vom Umstieg auf E-Mobilität ab?

Mehrere Faktoren bremsen das Investment in Elektrofahrzeuge derzeit aus. Dazu zählen vor allem hohe Anschaffungskosten, besonders bei Nutz- und Schwerlastfahrzeugen, Unsicherheiten bei den Restwerten im Gebrauchtmarkt, uneinheitliche politische Vorgaben und Engpässe im Stromnetz. „Unsere Analyse zeigt, dass E-Mobilität in vielen Segmenten bereits heute klare Betriebskostenvorteile bieten. Gleichzeitig bleibt die Total Cost of Ownership (TCO) durch strukturelle Herausforderungen eines noch jungen Ökosystems geprägt“, sagt Axel Preiss, Partner bei EY Österreich. „Wie schnell sich die Elektrifizierung von Flotten durchsetzt, hängt maßgeblich davon ab, wie konsequent diese Hürden gemeinsam adressiert werden.“

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Was ist aus Ihrer Sicht der Hauptgrund, warum Ihr Unternehmen noch nicht in E-Mobilität investiert?

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Gerade weil die Kostenfrage rund um E-Mobilität so komplex ist, lohnt sich ein genauer Blick auf die Zahlen. Pauschale Annahmen führen schnell zu falschen Entscheidungen.

„Total-Cost-of-Ownership“ genau im Blick behalten

„All diese Aspekte können wir in unserem TCO-Rechner abbilden und mit den Daten nicht nur Kosten vergleichen, sondern am Ende auch eine erste Indikation geben, wie hoch das Potential zur lokalen Treibhausgasreduktion ist, wenn die Flotte auf E-Mobilität umgestellt wird“, sagt Steffen Zimmermann, Mobility-Experte der Deutschen Leasing. „Damit können wir exakt für den Fuhrpark des Kunden und dessen Struktur kalkulieren, was der Umstieg von Verbrenner- auf Elektrofahrzeuge über die gesamte Betriebsdauer kosten oder einsparen würde.“ Das Besondere daran: Anders als allgemeine Rechner von Automobilclubs oder Online-Tools arbeiten Zimmermann und seine Kollegen nicht mit pauschalen Annahmen, sondern exakt mit den individuellen Konditionen des Kunden, von Leasingraten inklusive Nachlässe über Wartungskosten bis hin zu den von den Herstellern angegebenen Sprit- und Stromverbräuchen für die jeweiligen Modelle.
 
Dabei wird schnell deutlich, bei welchen Konstellationen E-Mobilität teurer oder günstiger ist. In der Wartung fällt für Stromer in der Regel weniger an, dafür sind sie in der Anschaffung noch etwas teurer. Kritischster Faktor sind jedoch die Betriebskosten, also der Preis, den Unternehmen pro Kilowattstunden Strom an der Ladesäule oder je Liter Treibstoff zahlen. „Beim Verbrauch hängt es stark davon ab, ob Unternehmen für Mitarbeiter das Laden zu Hause ermöglichen und Ladeinfrastruktur im Betrieb anbieten oder ob die Mitarbeiter nur an öffentlichen Säulen laden“, sagt Zimmermann. Große Unternehmen etwa bekommen von den Energieversorgern einen Stromtarif um 25 Cent pro Kilowattstunde, „da kann keine Tankstelle mithalten“, sagt Zimmermann. Laden Mitarbeiter hingegen ausschließlich für 60 Cent und mehr an öffentlichen Ladesäulen, kann das Pendel auch noch zugunsten von Diesel und Benziner ausschlagen.

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TCO-Vergleichsrechner & Fuhrparkanalyse – Ihr Einstieg in wirtschaftliche Mobilität

Entdecken Sie, wie sich die Gesamtkosten Ihres Fuhrparks zusammensetzen: Mit unserem TCO-Demo-Rechner können Sie die Systematik der Total Cost of Ownership (TCO) selbst ausprobieren – schnell, einfach und anschaulich.

Nachhaltigkeitsberichterstattung und Fuhrparkmanagement

Auch wenn die Corporate Sustainability Reporting Directive aktuell noch nicht für jedes Unternehmen gilt: Bei Finanzierungsanfragen müssen Nachhaltigkeitsdaten zunehmend systematisch offengelegt und fest in die Unternehmenssteuerung eingebunden werden. Der Fuhrpark gerät dabei fast zwangsläufig ins Blickfeld, da er zu den am leichtesten erfassbaren und steuerbaren Emissionsquellen zählt. Wer die Elektrifizierung seines Fuhrparks frühzeitig und strukturiert angeht, sichert sich damit nicht nur Vorteile im ESG-Bereich, sondern spart auch bei den Kosten einer späteren Umstellung.

Deutsche Leasing

Sie möchten tiefer einsteigen?

Finanzinstitute werden von der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (Bafin) und über den Climate Factor der Europäischen Zentralbank (EZB) angehalten, Nachhaltigkeitsrisiken in ihre Finanzierungsentscheidungen einzubeziehen:

Sie haben Fragen zu Ihrem Fuhrpark?

Die Deutsche Leasing ist herstellerunabhängig und ermöglicht ihren Kundinnen und Kunden maximale Flexibilität bei der Wahl der benötigten Fahrzeuge. Wir begleiten Sie mit praxisnaher Beratung, maßgeschneiderten Lösungen und einem starken Netzwerk. Nutzen Sie die Chance, Ihren Fuhrpark jetzt fit für die Elektromobilität zu machen und so Ihre Nachhaltigkeitsziele und Ihre Wettbewerbsfähigkeit gleichermaßen zu stärken. Sprechen Sie uns an! In einem individuellen Termin berechnen unsere Experten die TCO Ihrer Firmenfahrzeuge und zeigen Ihnen die richtigen Stellschrauben für mehr Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit.