Positive Entwicklung bei Firmenwagen: Günstigere Leasingraten für Elektroautos im Vergleich zum Verbrenner und Steigerung der Batterieleistung
In den vergangenen Jahren hat die Deutsche Leasing im Geschäftsfeld Mobility eine umfangreiche Expertise aufgebaut, um Unternehmen bei der Umstellung ihres Fuhrparks auf alternative Antriebe zu unterstützen. „Vor allem wollen wir das mit dem gewohnten Service und zu vergleichbaren Konditionen wie bisher leisten“, sagt sie. Zwar sind Elektroautos in der Herstellung immer noch teurer, als vergleichbare Verbrenner – die Batterie kann gerade bei kleineren Fahrzeugen noch bis zu ein Drittel des Gesamtpreises ausmachen. Durch die Förderung fällt die Leasingrate eines vermeintlich teuren Elektroautos oft aber günstiger aus, als die eines klassischen Diesel oder Benziners.
Und noch etwas falle ins Gewicht, betont Massold. Noch immer sei Elektromobilität eine Technologie, die sich entwickelt. Die ersten Stromer, die vor sechs Jahren auf den Markt kamen, schafften im Alltag knapp 100 Kilometer mit einer Ladung. Inzwischen liegt der Schnitt bei rund 375 Kilometer. „Über die Frage, was ein Elektroauto in zwei Jahren noch wert ist, wenn seine Batterie etwas geschwächt und die Technologie weiter fortgeschritten ist, müssen sich Unternehmen keine Gedanken machen“, versichert Massold. Auch die schwierige Bewertung der Restwertentwicklung übernehmen die Experten der Deutschen Leasing.
