Branchen-Check: Die Transport- und Logistikbranche nach dem Re-Start

 
 
Ein Rückgang wie noch nie: Im April brachen die deutschen Exporte um 30 Prozent ein. Erneut eine wirtschaftliche Hiobsbotschaft, die einen reflexartig zusammenzucken lässt. Doch sie spiegeln nur einen Teil der Wahrheit wider. Denn die Folgen des Lockdowns betreffen einzelne Wirtschaftszweige sehr unterschiedlich. Die „heterogene Infizierung durch Corona“ bestimmt den Ballast oder den Rückenwind, mit dem sie in der Phase des Re-Starts wieder Fahrt aufnehmen.

Investitionen – für Stadt, Straße und Wasser

Doch was bedeutet die aktuelle Lage für die Investitionen einzelner Branchen? Ganz gleich ob gebeutelt oder Profiteur: Auch in Krisenzeiten werden Weichen für die Zukunft gestellt – nicht nur in einem Bereich mit hohem Transformationsbedarf wie dem ÖPNV. Hier beobachten wir aktuell erhebliche Investitionen. Das langfristige Commitment zu emissionsfreien und emissionsärmeren Fahrzeugen ist in der „Clean Vehicles Directive“ festgelegt – und wackelt durch seine Langfristigkeit auch in Krisenzeiten nicht. Auf der Straße gibt es ebenfalls nachhaltigen Rückenwind. Die Verlängerung der Mautbefreiung für erdgasbetriebene Lkw bis Ende 2023 lässt Transportunternehmen wieder verstärkt in diese umweltfreundlichen Antriebe investieren. Ein ganz ähnliches Bild zeigt sich auch mit Blick auf die Umschlagsbetriebe in den Binnen- und Seehäfen. Sie investieren in den kombinierten Ladungsverkehr und ersetzen alte Containerbrücken und wappnen sich für die schnellere Löschung der Ladung. Somit werden sie auch der größeren Breite der neuen „Super-Post-Panamax-Schiffsgeneration“ gerecht.

Was bleibt von der Krise

Die Corona-Pandemie hat vielerorts Schwächen in den Logistikketten aufgezeigt. Die Bandbreite künftiger Veränderungen reicht von der stärkeren Einlagerung von systemwichtigen Produkten bis hin zu vollständig automatisierten Lager- und Transportketten. Darauf müssen sich Profiteure und Gebeutelte individuell einstellen. Ein universelles Allheilmittel wird es nicht geben. Klar ist: Digitalisierung und Automatisierung werden auch nach Corona weiter voranschreiten – und vielversprechende Innovationen vorantreiben. Vollautomatisierte Lagerprozesse, automatisierte Portalhubkräne für Container oder auch selbstfahrende Tankcontainer-Fahrzeuge sind längst Alltag. Innovationen wie etwa Hyperloops, bei denen luftkissengetragene Kapseln im hohen Tempo verschickt werden, werden bereits getestet. Ob und wann wir diese sehen werden, wird die Zukunft zeigen. Ebenso wie die Beförderung von Waren mittels Drohnen oder Robotern. Im Re-Start liegt für die Transport- und Logistikbranche eine echte Chance. Eben nicht bloß ein „Zurück zum Bewährten“, sondern ein: Zurück in die Zukunft!