Nachhaltige Mobilität im neuen Netz Elbe-Spree

 
Aus der Vergabe sind im vergangenen Jahr die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) und DB Regio als Gewinnerinnen hervorgegangen. An die ODEG gingen die Lose 1 und 4, während die DB Regio die Lose 2 und 3 gewann. Damit erhält die ODEG einen größeren Auftrag als bisher, da sie nun unter anderem auch die wichtige RE1 von Frankfurt (Oder) über Berlin nach Magdeburg betreiben wird. Mehr Züge, mehr Plätze, mehr Komfort – das verspricht der VBB: Die neuen Züge verfügen unter anderem über großzügige Stellflächen für Fahrräder, Kinderwägen und Rollstühle sowie pro Mehrzweckwagen über ein barrierefreies WC. Außerdem sorgen breitere Türen für einen schnelleren Fahrgastwechsel und kostenfreies WLAN für mehr Fahrgastkomfort.

Individuelle Finanzierungslösung von DAL und deren Partnern

Um das geforderte Mehrangebot zu ermöglichen, strukturiert die DAL für die ODEG eine Finanzierungslösung für 21 E-Triebzüge für den Schienenpersonennahverkehr des Typs Siemens Desiro HC 6-Teiler inklusive der zugehörigen Ersatzteilpakete. Die Gesamtinvestitionskosten in Höhe von 301,6 Millionen Euro wurden in einem kündbaren Leasingvertrag mit 24 Jahren Laufzeit zuzüglich einer vorgelagerten Bauzeit von drei Jahren abgebildet.

Für den bei der DAL zuständigen Projektmanager Bernd Lapp und sein Team ein hartes Stück Arbeit: „Die Besonderheit in diesem Projekt lag bei den von unserem Kunden ausgewählten Finanzierungspartnern und der daraus resultierenden Finanzierungsstruktur.
Erstmals wurde die Europäische Investitionsbank (EIB) in eine Leasingstruktur für ein SPNV-Projekt eingebunden, worauf wir sehr stolz sind. Allerdings mussten wir die sich aus dem dem EU-Kontext ergebenden speziellen Anforderungen an die Finanzierung erst einmal zusammenfügen. Das hat ein anspruchsvolles, aber eben auch innovatives Finanzierungkonstrukt hervorgebracht, für das intensive Verhandlungen nötig waren. Wir freuen uns jetzt aber, dass wir auch hier wieder neue Maßstäbe setzen und mit der Einbindung der EIB eine Vorreiterrolle spielen konnten“, so der DAL-Railexperte.

Umsetzung des Betriebskonzeptes von A bis Z

Bei dem Projekt profitiert die ODEG von der hohen Expertise und Strukturierungskompetenz der DAL im SPNV, insbesondere in den Bereichen Vertragsgestaltung und finanzierungsunterstützender Maßnahmen für den Aufgabenträger. Des Weiteren verspricht die DAL hohe Finanzierungs-, Transaktions- und Umsetzungssicherheit. Dies schlägt sich auch in einer hohen Zufriedenheit in der bisherigen Zusammenarbeit von Aufgabenträgern und Verkehrsunternehmen mit der Deutschen Leasing und DAL nieder. So blickt der Geschäftsführer des DAL-Kunden ODEG, Stefan Neubert, zufrieden, aber auch gespannt in die Zukunft: „Die ODEG bedankt sich beim VBB und den Ländern für das große Vertrauen, welches in uns durch den Zuschlag der Lose 1 und 4 gesetzt wird. Die ODEG-Signale sind damit erneut auf Wachstum gesetzt. Wir freuen uns auf die neuen Herausforderungen und wissen, das wird nicht einfach, aber gelingen. Mit dem heutigen Tag starten wir mit der Umsetzung des Betriebskonzeptes, von A wie Ausbildung, über F wie Fahrzeugumbau, W wie Werkstatterweiterung bis Z wie Züge beim Hersteller beauftragen. Es gibt also viel zu tun!“

Beitrag für nachhaltige Mobilität

Noch viel zu tun im Railsegment gibt es auch für die Deutsche Leasing Gruppe, denn bis zum Jahre 2030 sollen die Fahrgastzahlen auf der Schiene verdoppelt werden. Darüber hinaus kommen von der Fahrzeugseite mit alternativen und umweltschonenden Antriebstechnologien neue Impulse. Mit optimierten Projektfinanzierungen leisten Deutsche Leasing und DAL einen wesentlichen Beitrag zur weiteren Entwicklung dieser nachhaltigen, „grünen“ Mobilität.