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Trotz der rasant steigenden Preise für Dieselsprit und des damit verbundenen schwindenden Preisvorteils von Selbstzündern bleiben die Restwerte von Dieselfahrzeugen vorerst konstant. Laut einer Mitteilung des Maintaler Marktbeobachters Eurotax-Schwacke vom Mittwoch, sei bei Gebrauchtwagen mit Dieselantrieb „bislang noch kein erhöhter Wertverlust zu verzeichnen“.
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„Momentan machen sich die steigenden Preise für Dieselsprit auf dem Gebrauchtwagenmarkt nicht bemerkbar, die Angebotspreise sind konstant und nicht etwa gesunken“, erklärt Roland Stach, Leiter der Marktredaktion von Eurotax-Schwacke. „Um derartige Auswirkungen zu spüren, muss die Preiserhöhung noch länger andauern.“ Dies begründet der Eurotax-Schwacke-Experte zum einen damit, dass mit den Preisen für Diesel auch die für Super- und Normalbenzin gestiegen sind.
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Zum anderen gibt es laut Stach nach wie vor ein überzeugendes Argument, das trotz erhöhter Kraftstoff- und Anschaffungskosten für Dieselautos spricht: „Der große Vorteil des Diesel bleibt der geringere Verbrauch im Vergleich zu Benzinern – was sich vor allem bei Vielfahrern positiv bemerkbar macht.“ Vor allem für Geschäftsflotten mit hoher Jahreskilometerleistung sei die Anschaffung von Dieselfahrzeugen deshalb nach wie vor lohnend und gerechtfertigt.
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Sollte die Preisangleichung von Benzin und Diesel von Dauer sein, habe dies laut Eurotax-Schwacke jedoch zur Folge, dass Dieselfahrzeuge vor allem für Autobesitzer mit einer mittleren Jahresfahrleistung an Attraktivität verlieren. „Vorwiegend in den Segmenten Kleinwagen und auch untere Mittelklasse könnte dies der Fall sein“, meint Stach. Speziell hier könnte die Nachfrage nach verbrauchsarmen Benzinautos in Zukunft anziehen. „Es steht zu befürchten, dass bei diesem Szenario dann auch die Restwerte von Dieselfahrzeugen nachgeben würden“, so Stach abschließend.
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Konkrete Rechenbeispiele zu den Treibstoffkosten für Diesel und Benziner anhand der VW-Modelle Touran und Polo sind im Internet unter www.schwacke.de zu finden.
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